„Noch vor Tesla“: Mit dieser Einordnung überschrieb der Tagesspiegel am 18. Juni 2025 die Vorstellung von VWs Robotaxi. VW vorne, Tesla dahinter. Aber worin bestand dieser Vorsprung eigentlich? In einer Präsentation oder in einem bereits verfügbaren fahrerlosen Fahrdienst?
Die Einschränkungen stehen durchaus im Artikel
Der Bericht beschreibt eine Demonstrationsfahrt mit Sicherheitsfahrer. Er nennt außerdem die erst für Ende 2026 erwartete Serienzulassung und den geplanten Produktionsbeginn. Die Einschränkungen wurden also nicht verschwiegen. Trotzdem bleibt die Überschrift hängen: VW ist Tesla zuvorgekommen.
Verglichen werden dabei unterschiedliche Meilensteine: VW zeigt ein für spätere Fahrdienste vorgesehenes Fahrzeug, Tesla steht vor dem Start eines ersten Robotaxi-Dienstes. Eine frühere Präsentation sagt noch wenig darüber aus, wer wann tatsächlich Fahrgäste ohne Sicherheitsbegleitung befördert.
Auch die Volkswagen-Mitteilung vom 17. Juni 2025 stellte klar: Die Serienzulassung für den fahrerlosen Einsatz in Europa und den USA war noch geplant. Das vorgestellte Fahrzeug und der spätere Betrieb waren zwei verschiedene Schritte.
Was daraus bis Herbst 2026 geworden ist
Am 15. Juli 2026 startete MOIA den Hamburger Fahrgast-Testbetrieb. Ausgewählte, zuvor registrierte Nutzer konnten zunächst kostenlos in Teilen von Winterhude, Barmbek und Wandsbek mitfahren. Vorgesehen waren bis zu zehn Fahrzeuge, begleitet von einem geschulten Sicherheitsbegleiter.
Noch im Quartalsbericht vom 29. Oktober 2026 beschreibt Technologiepartner Mobileye den Hamburger Betrieb als Fahrgastbetrieb mit Sicherheitsfahrern. Ein Fortschritt, ja. Ein bereits eingelöstes Versprechen eines fahrerlosen Regelbetriebs ist das nicht.
Damit ist allerdings auch nicht bewiesen, dass VW einen Termin gerissen hat. Das im Presseartikel genannte Jahresende 2026 liegt noch vor uns. Der Rückblick zeigt vor allem, wie viel Abstand zwischen einer Fahrzeugpremiere und dem tatsächlichen Betrieb liegt.
Derselbe Maßstab für VW und Tesla
Tesla startete in Austin im Juni 2025 ebenfalls zunächst mit einem Sicherheitsbegleiter. Das dokumentiert der eigene Quartalsbericht. Auch diesen Start sollte niemand mit einem uneingeschränkten fahrerlosen Regelbetrieb verwechseln.
Inzwischen meldet Tesla im Bericht zum dritten Quartal 2026 Fahrten mit dem Cybercab in Austin und wachsende Fahrleistungen ohne Aufsicht. Diese Unternehmensangaben ersetzen keinen unabhängigen Sicherheitsvergleich. Die überwachte FSD-Funktion in privaten Kundenfahrzeugen ist wiederum ein anderes Angebot.
Mein Problem ist diese vorschnelle Siegerzählung: Wer „Noch vor Tesla“ schreibt, sollte sauber benennen, in welcher Disziplin. Früher präsentieren, früher einen Fahrgasttest starten und früher ohne Sicherheitsfahrer fahren sind unterschiedliche Dinge. Genau diese Unterscheidung gehört für mich schon in die Einordnung der Meldung.
Stand: 29. Oktober 2026. Grundlage sind der verlinkte Presseartikel und die Originalmitteilungen der Unternehmen.
