Über - Tesla-Kritik.de

Ich bin Ringo Dühmke, Medien-Unternehmer und seit 2022 Fahrer eines Tesla Model Y. Davor war ich gut 20 Jahre lang Kunde von Volkswagen und Audi. Auf Tesla-Kritik.de prüfe ich, was Medien, Politik und Social Media über Tesla behaupten.

Mein Auto-Lebenslauf

1999 bestand ich die Führerscheinprüfung und kaufte mein erstes Auto: einen VW Golf 2. Der war toll, hatte aber ständig seine Macken und blieb regelmäßig liegen.

Etwas besser wurde es mit einem Mazda 323. Der war sehr zuverlässig, schluckte aber immer viel Öl.

Dann kam bei uns Nachwuchs, und der Mazda wurde gegen einen VW Touran eingetauscht, den überwiegend meine Frau fuhr. Ergänzt wurde unser kleiner Fuhrpark durch einen Audi A4 Avant (Baujahr 2009).

Als junge Gebrauchte gekauft, entpuppten sich diese Fahrzeuge als Schnäppchen mit Werkstattkosten-Dauerabo!

Den alten Audi A4 ersetzte 2020 ein neuerer A4 Avant (Baujahr 2019), und 2021 folgte noch für kurze Zeit ein Audi Q5.

Der letzte Audi (ein Q5), im Vergleich zu Tesla völlig veraltet und ein großer Sprit-Verbraucher

Mein alter A4 zu Besuch bei seinem Nachfolger: einem der ersten Tesla Model Y aus Grünheide

Wenn Schnäppchen immer teurer werden

Die Audis und der Touran funktionierten überwiegend gut. Im Laufe der Zeit verschlangen sie aber fünfstellige Beträge für Wartung, Inspektionen und Nachbesserungen vor der Hauptuntersuchung. So wurden vermeintliche Schnäppchen immer teurer, und ich bekam mehr und mehr das Gefühl, dass Autokonzerne wie Volkswagen so etwas fest als zusätzliche Einnahmequelle einkalkulieren.

Auch das Auto meines ersten volljährigen Kindes, ein VW Passat (Baujahr 2005), zog Kosten über Kosten für Wartung und Verschleiß nach sich. Er wollte ihn unbedingt haben.

Seit 2022 fahre ich Tesla

Meine bis dahin kennengelernte Autowelt drehte sich komplett, als endlich der erste Tesla ins Haus kam. Unsere Teslas laufen bis heute völlig fehlerfrei, verursachen keinerlei Nebenkosten, bieten hohe Garantien und haben keine Wartungsintervalle, die man zum Erhalt der Garantie einhalten muss. Sämtliche Service-Termine liefen reibungslos, und jedes Mal lautete die Rechnung auf exakt 0,00 €.

Unser aktuelles Setting: links ein Model Y Standard und rechts ein Model Y Premium AWD (beide aus Grünheide)

Auch die Service-Abwicklung, komplett über die Tesla-App, war jedes Mal ein Traum: modern, zuverlässig, fehlerfrei. Beim Termin wusste jeder bei Tesla über alles Bescheid, was wir vorher in der App besprochen hatten. Und wer sich in einem Tesla Service Center aufhält, wird mit Snacks, Getränken und bequemen Sesseln verwöhnt. So etwas habe ich in den 25 Jahren davor nie erlebt.

Warum Tesla-Kritik.de

Tesla wird häufig mit anderen Maßstäben bewertet als VW, Mercedes oder BMW. Ich beobachte Tesla und die Elektromobilität seit über zwölf Jahren und sehe bis heute, wie oft Medienkritik auf Halbwissen oder Framing basiert.

Autos und Schreiben begleiten mich schon lange. Bereits 1999 arbeitete ich als Redakteur bei einem Onlineverlag, 2008 gründete ich KfzTicker.de. Hier auf Tesla-Kritik.de greife ich Presseberichte und verbreitete Aussagen über Tesla auf, prüfe sie anhand der Originalquellen und ordne sie ein. Genauso dokumentiere ich belegte Probleme bei anderen Herstellern.